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Hubo un tiempo en el que el Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike era un escenario dominado casi en su totalidad por hombres, y donde casi todas las mujeres en el paddock eran esposas y novias, o eran tratadas desde una perspectiva decorativa. Afortunadamente se ha producido un cambio gradual en este desequilibrio de género. Y, aunque puede ser gradual, es también irreversible. Descubrimos más sobre los roles presentes y futuros que desempeñan las mujeres en WorldSBK.

Facilitar las trayectorias profesionales, demostrando todo lo que es posible hacer para las mujeres en este deporte, también se considera algo que los poderes fácticos deben respaldar. En junio de 2021, la FIM asignó un nuevo rol a Pippa Laverty como miembro de la Comisión de Mujeres en Motociclismo de la FIM para que alentara y apoyara a más mujeres en sus carreras en el motociclismo. Pippa, una personalidad realmente versátil, fue en su tiempo una chica de parrilla. Pero aquí está ella, casada con Eugene Laverty (Bonovo Action BMW), por supuesto, pero una mujer de negocios en su pasado y ahora una de las cabezas visibles y referencia para las mujeres aspirantes a WorldSBK por derecho propio.

Quizá sea sorprendente para algunos, pero Laverty no ve que su papel sea tratar de persuadir a los hombres para que acepten que más mujeres lleguen a este paddock. “No es necesario. Está claro cuando miras entre bastidores que aquí ya hay muchas mujeres desempeñando funciones diversas. Y el asunto es que, si les preguntas, es porque sienten pasión por el deporte. Hay otros casos, por ejemplo el de Silvia Diamanti, del Aruba.it Racing - Ducati. Ella estaba en el mundo de la informática y no conocía la competición hasta que comenzó a trabajar para Aruba.it (un gran proveedor de Internet italiano, así como un socio de Ducati en WorldSBK) y le pidieron que viniera a las carreras para organizar el hospitality corporativo, los pases y demás. Ahora dice, '¡Wow, las carreras!' y tiene un papel en el mundo del motor".

Laverty está de acuerdo en que hay una mayor amplitud y profundidad de roles para las mujeres en el paddock, y que se quedan ejerciéndolos por más tiempo. Y a nadie le sorprende eso. “Eso está sucediendo, sin duda”, sostiene Pippa. “También es una cuestión generacional, porque a algunas personas cuando se formaban probablemente les dijeron: ‘Mirad, las chicas hacen esto, los chicos hacen aquello’. Eso ha cambiado en los últimos diez o quince años. Ahora la gente dice: 'Me gusta el deporte de motor... soy diseñadora, así que voy a hacer los diseños gráficos para un equipo. O me gusta correr en moto y voy a entrar en el campeonato de España, o voy a dedicarme a las relaciones públicas en el paddock. No puedo enfatizarlo lo suficiente; ahora es el momento. Las opiniones de la gente están cambiando”.

Federica De Zottis, directora de comunicación y prensa de HRC WorldSBK, ha pasado una buena parte de su carrera en MotoGP™ y nos ha explicado cómo se convirtió en una de las relaciones públicas más reconocidas y respetadas en el mundo de las carreras. “Llegué aquí por casualidad”, recuerda ‘Fede’. “Estaba estudiando medicina en la universidad. Era mi tercer año y conocí a un chico que trabajaba en MotoGP™. Me llevó al paddock para ver una carrera y le dije: 'esta es mi vida, quiero trabajar aquí...' Este chico, Carlo, trabajaba para Aprilia y en ese momento yo vivía a 30 kms de sus instalaciones. Su jefe era Carlo Pernat y me encontré con él en el paddock, y hablamos. Entonces un día fui a su oficina y le dije ‘me gustaría hacer este trabajo; ¿quieres contratarme? Yo enrojecí de vergüenza, era muy joven. Carlo me dijo: 'Hmm, solo tengo un presupuesto muy pequeño, ¿es suficiente para ti?' Dije que sí, y me fui de casa para ir a trabajar a las carreras. Empecé como asistente del jefe de prensa. Como había estudiado clásicas podía escribir y empecé siendo ayudante del jefe de prensa y preparando bocadillos, etc. Estuve seis años en Aprilia, luego empecé a trabajar para Max Biaggi, y cuando dio el salto a 500c me preguntó si quería ir con él. Trabajé para Max como jefa de prensa personal, luego para JTI durante tres años, después para Ducati y posteriormente para Honda”.

 Fede no está segura de qué se puede hacer para atraer a más mujeres a un escenario que todavía está dominado por los hombres. Ella piensa que sucederá de todos modos, especialmente ahora que el "título profesional" más grande de todos, el de Campeón del Mundo, ya lo ha logrado una mujer. “Creo que estamos siguiendo un camino normal; no tiene que pasar nada. Ya tenemos una piloto campeona del mundo, lo cual es increíble. No estaba seguro de poder presenciar esto. Para mí fue algo fantástico, de verdad”.

La campeona del mundo femenina a la que se refiere Fede es obviamente Ana Carrasco, la ganadora de WorldSSP300 en 2018. Carrasco se convirtió en la primera mujer en coronarse campeona del mundo en un campeonato mundial de motociclismo. Fue un logro histórico que continúa inspirando a las mujeres para entrar en el motociclismo de competición. Carrasco valoraba así los cambios que ha percibido a lo largo del tiempo que lleva compitiendo en el escenario mundial: "Creo que las actitudes han cambiado un poco desde mi primer año en el Campeonato del Mundo en Moto3 ™ hasta ahora", reflexiona. “Al principio era bastante extraño para la gente, los pilotos y los equipos, ver a una chica compitiendo en el Campeonato del Mundo. Pero ahora, después de algunos años aquí, y también porque estamos obteniendo buenos resultados, creo que todos saben que soy rápida, que puedo ganar algunas carreras y para ellos es normal verme en lo más alto del podio”.

Hay muchas otras mujeres que también están realizando un trabajo increíble dentro del paddock, incluyendo a Midori Moriwaki y Ophelie Ponsson, que dirigen respectivamente los equipos MIE Racing Honda Team y GIL Motor Sport-Yamaha. Monica Lazzarotti es la directora médica FIM WorldSBK y desempeña un papel muy importante en la atención a los pilotos en el paddock del campeonato.

Afortunadamente, más y más mujeres están asumiendo cada año roles cruciales dentro del paddock de WorldSBK en todos los ámbitos, desde prensa y comunicaciones a marketing y hospitalitys, o ejerciendo de mecánicas y técnicas, por mencionar sólo algunas figuras, además de ocupar diferentes cargos y responsabilidades en la organización del campeonato y en Dorna. Es una tendencia que ha existido desde hace tiempo y que, con suerte y trabajo, continuará creciendo en muchos roles dentro del paddock.

¡Celebra el Día Internacional de la Mujer en las redes sociales con el hashtag #InternationalWomensDay!

Texto por cortesía del Programa Oficial de WorldSBK.